{"id":4404,"date":"2020-06-25T19:42:04","date_gmt":"2020-06-25T18:42:04","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4404"},"modified":"2020-06-25T19:42:04","modified_gmt":"2020-06-25T18:42:04","slug":"llantas-desnudas-y-piezas-3d","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=4404","title":{"rendered":"Llantas desnudas y piezas 3D"},"content":{"rendered":"

Algunos de los gajes del oficio del ciclismo son los pinchazos. De hecho, es probablemente el problema m\u00e1s com\u00fan que se afronta en este deporte. Por lo general suelo salir bien equipado de herramientas y repuestos para afrontar casi cualquier inconveniente que me pueda encontrar, pero estos d\u00edas estoy saliendo a rodar en etapas cortas cerca de casa, y hab\u00eda pillado la costumbre de salir ligero de equipaje: sin camelback, sin herramientas, sin parches, ni agua. Hasta ahora no hab\u00eda tenido mayor inconveniente, pero hace un par de d\u00edas lo tuve: al pasar por el puente de los Vinateros sobre la v\u00eda verde de It\u00e1lica pegu\u00e9 un llantazo bastante importante, y acab\u00e9 con la c\u00e1mara de la rueda trasera reventada, la cubierta rajada, y tirado a las ocho de la ma\u00f1ana a una distancia de casa lo suficientemente grande como para tenerme un buen rato andando. Y lo peor de todo: con la llamada de la naturaleza dej\u00e1ndose sentir. \":mrgreen:\" Dado que la llanta estaba ya al final de su vida (con importantes holguras que ten\u00eda que andar ajustando cada dos por tres -lo que en un buje sellado no es nada bueno-), y la cubierta Maxxis Larsen TT de 1.9\u00bb en las lonas, no me import\u00f3 tomar una decisi\u00f3n dr\u00e1stica:<\/p>\n

\"En<\/a>
En la llanta<\/figcaption><\/figure>\n

De esta guisa fue c\u00f3mo llegu\u00e9 a casa. Tuve que retirar cubierta y c\u00e1mara, y rodar sobre la llanta para poder llegar. Una sensaci\u00f3n rar\u00edsima: transmit\u00eda todas las irregularidades del camino, con unas vibraciones horribles, y era casi peor en la carretera, ya que adem\u00e1s de las irregularidades se pod\u00eda notar que no era posible balancear la rueda trasera sin riesgo de acabar en el suelo. Aparte del destrozo de la llanta en s\u00ed, claro. Pero como iba a deshacerme de ella, no era algo que me importara.<\/p>\n

\"Llanta<\/a>
Llanta destrozada<\/figcaption><\/figure>\n

S\u00ed me dio algo m\u00e1s de pena jubilar la cubierta Larsen TT de 1.9, porque parece que ya no las fabrican. Pero as\u00ed es la vida. Y como no es cuesti\u00f3n de quedarse parado, no tard\u00e9 mucho en comprar llanta, cubierta y c\u00e1mara, para tener de nuevo la bici lista para rodar. El modelo de cubierta elegida ha sido una Hutchinson Cobra de 2.1. Es algo m\u00e1s grueso de lo que suelo utilizar para la rueda trasera, pero no era mal momento para probar algo nuevo. Ya de paso aprovech\u00e9 para limpiar la corona antes de ponerla en la nueva llanta. Y este es el resultado:<\/p>\n

\"Nueva<\/a>
Nueva rueda trasera<\/figcaption><\/figure>\n

El resultado es bueno, pero entre una cosa y otra a\u00fan no he podido salir a rodar con la bici. Pero ya puestos, la idea era estar preparado para evitar una situaci\u00f3n como la que desencaden\u00f3 toda esta locura. Sigo con la idea de salir ligero a rodar estas ma\u00f1anas, antes de empezar a trabajar. No hay inconveniente en echar un juego de parches y una llave de cubiertas en los bolsillos del maillot. Pero la bomba es otra cosa. As\u00ed que aprovechando que tengo una impresora 3D, y que no uso bidones, no pude menos que preparar unos anclajes para la bomba que colocar en los agujeros del portabidones. Y el resultado me encanta:<\/p>\n

\"Anclajes<\/a>
Anclajes 3D para la bomba<\/figcaption><\/figure>\n

As\u00ed que ahora espero que en caso de volver a tener un inconveniente como este, no vuelva a quedarme tirado en mitad del campo. \ud83d\ude00<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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