{"id":3880,"date":"2016-02-29T20:58:10","date_gmt":"2016-02-29T19:58:10","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3880"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-blackrock-ticknock-27062016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=3880","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Blackrock – Ticknock (27\/02\/2016)"},"content":{"rendered":"

El s\u00e1bado 27 de febrero de 2016 volv\u00ed a subir a Ticknock desde Blackrock. El parque de Ticknock ofrece infinidad de posibilidades de juerga <\/em>ciclista, y con una sola excursi\u00f3n<\/a> no iba a quedarme contento. Como en la ocasi\u00f3n anterior, tom\u00e9 el cercan\u00edas desde Castleknock a Pearse a las 8:15h de la ma\u00f1ana, y luego el DART hasta Blackrock. Ten\u00edamos una ma\u00f1ana fr\u00eda (en torno a 6\u00baC), aunque no tanto como en jornadas anteriores, en las que apenas se pasaba de 0\u00baC, y Ticknock se apreciaba cubierto de nubes. Pero al menos, no hab\u00eda viento. Una gran ventaja con respecto a la vez anterior.<\/p>\n

La primera parte de la etapa fue coincidente con la anterior: R-113 hasta Leopardstown, y a la altura de Fitzsimons Wood me desvi\u00e9 a la izquierda para subir por Cabin Lane hasta Woodside Road. All\u00ed vari\u00e9 la subida. En vez de tomar el sendero Dream Track, continu\u00e9 subiendo por la calle lateral de Woodside Road, con la idea de intentar alcanzar la primera de las torres de comunicaciones, y desde all\u00ed, subir a Ticknock. La calle ten\u00eda una pendiente criminal, con tramos del 17’4%, y acababa en una barrera que imped\u00eda el paso. Sin embargo, a la izquierda se abr\u00eda una pista que, de nuevo, llevaba a Dream Track. Esta vez se encontraba se\u00f1alizado con banderolas. Como pude ver alg\u00fan tiempo despu\u00e9s, ese d\u00eda se disputaba una carrera de campo a trav\u00e9s. Sin embargo, por suerte para m\u00ed, a esa hora a\u00fan nadie hab\u00eda llegado a ese tramo. Hice la subida se\u00f1alizada hasta a uno de los caminos peatonales de Ticknock, y luego empec\u00e9 a subir hacia Tree Rocks por la carretera. Sin embargo, esta vez decid\u00ed variar. Tom\u00e9 a la derecha uno de los tramos se\u00f1alizados para MTB: New Euro Trail. Un aut\u00e9ntico acierto.<\/p>\n

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Alternando subidas y bajadas, bosque y campo abierto, ascend\u00ed hasta alcanzar el trazado antiguo del Wicklow Way. All\u00ed volv\u00ed a tomar el trazado MTB, que me llev\u00f3 hasta las antenas de Three Rocks por una trialera espectacular para bicicleta de monta\u00f1a, por un incre\u00edble pinar.<\/p>\n

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Desde las antenas, y ya con corredores de campo a trav\u00e9s, tom\u00e9 el Euro Trail camino de Two Rocks, pero en vez de seguir por Metro 2 (por donde ascend\u00ed la otra vez), gir\u00e9 a la izquierda, siguiendo Euro, hasta llegar de nuevo a la pista peatonal principal. Una vez all\u00ed, no tuve m\u00e1s que ascender de nuevo hasta Three Rocks por la pista, encontr\u00e1ndome, esta vez, a muchos m\u00e1s corredores de fondo.<\/p>\n

Pasado Three Rocks, me par\u00e9 al comienzo de la bajada de Metro 1. Esto hab\u00eda que disfrutarlo. La vista, una vez despejadas las nubes, era preciosa.<\/p>\n

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Y luego, la bajada. Embarrada, pero me hab\u00eda preparado para ello, reemplazando en la trasera la Larsen TT de verano por una Hutchinson Toro. Aun as\u00ed, tuve un par de percances, en forma de ca\u00eddas que a punto estuvieron de hacer que me estampara contra sendos pinos.<\/p>\n

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Una aut\u00e9ntica pasada. Lo malo vino al llegar abajo. Me di cuenta de que hab\u00eda perdido por el camino mi sensor de cadencia. Me toc\u00f3 desandar 1’2 kil\u00f3metros, hasta tener la enorme suerte de encontrarlo de nuevo. Es un sensor Ant+, de los que ya no se fabrican.<\/p>\n

De nuevo en marcha, baj\u00e9 por carretera hasta Blackglen Road, y desde all\u00ed, me encamin\u00e9 a toda velocidad de nuevo a Blackrock. 33\u00b44 kil\u00f3metros de bonita etapa.<\/p>\n

Los datos de la etapa son los siguientes:<\/p>\n

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  • Distancia:<\/strong> 32’5 km<\/li>\n
  • Distancia (seg\u00fan el GPS):<\/strong> 33’4 km.<\/li>\n
  • Tiempo de etapa:<\/strong> 2h 36m 32s<\/li>\n
  • Tiempo desde el inicio de la etapa:<\/strong> 2h 53m 41s<\/li>\n
  • Velocidad media:<\/strong> 12’8 km\/h<\/li>\n
  • Velocidad m\u00e1xima:<\/strong> 54’4 km\/h<\/li>\n
  • Pulsaciones medias:<\/strong> 142 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Pulsaciones m\u00e1ximas:<\/strong> 173 pulsaciones\/min<\/li>\n
  • Consumo medio de calor\u00edas:<\/strong> 1646 kcal\/h<\/li>\n
  • Consumo m\u00e1ximo de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal\/h<\/li>\n
  • Tiempo en zonas de pulsaciones:<\/strong> S\/D<\/li>\n
  • Consumo total de calor\u00edas:<\/strong> S\/D kcal<\/li>\n
  • \u00cdndice IBP de dificultad:<\/strong> 62 BYC<\/li>\n<\/ul>\n