{"id":2466,"date":"2011-01-22T13:25:53","date_gmt":"2011-01-22T12:25:53","guid":{"rendered":"http:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2466"},"modified":"2025-10-05T17:12:53","modified_gmt":"2025-10-05T15:12:53","slug":"etapa-ciclista-cuesta-del-reventon-lagar-de-la-cruz-avionetas-express-15012011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/bitacora.eniac2000.com\/?p=2466","title":{"rendered":"Etapa ciclista: Cuesta del Revent\u00f3n \u2013 Lagar de la Cruz \u2013 Avionetas Express (15\/01\/2011)"},"content":{"rendered":"

El s\u00e1bado pasado, como ya adelant\u00e9 en otro art\u00edculo<\/a>, salimos a rodar Man\u00e9, Javi Aljama, Enrique y yo. Durante la semana hab\u00eda estado en contacto con Man\u00e9 para repetir la salida que hab\u00edamos hecho el 24 de diciembre del a\u00f1o pasado, y al final pudimos quedar para realizar esta etapa. Cuando Man\u00e9 me pas\u00f3 el plan de recorrido el viernes anterior a la etapa, no pude menos que echarme las manos a la cabeza: subida por la cuesta del Revent\u00f3n, el vado de Negro, y la bajada por Avionetas Expr\u00e9s, que para m\u00ed constitu\u00eda un misterio, pero sonaba amenazador<\/em>. Sal\u00edamos a las 10:00h, y yo a\u00fan me encontraba en Sevilla. Vamos, que el s\u00e1bado iba a tocar madrugar para que me metieran una paliza espantosa<\/a>. Pero… \u00bfqui\u00e9n dijo miedo? Adem\u00e1s, que ya iba siendo hora de estrenar las cubiertas Kenda que ten\u00eda guardadas en el maletero del coche desde antes de vacaciones: una Blue Groove de 2.10\u00bb para la delantera, y una Small Block Eight de 2.10\u00bb para la trasera. Algo menos indicada para el barro, pero buena rodadora.<\/p>\n

Llegamos a C\u00f3rdoba con un precioso d\u00eda pasadas las 9:00h, lo que marc\u00f3 un espl\u00e9ndido contraste con todo el viaje, que hicimos desde Sevilla hasta \u00c9cija en un continuo banco de niebla que me hac\u00eda albergar negros presentimientos para la etapa del d\u00eda. Pero el magn\u00edfico tiempo que hac\u00eda en la ciudad no tard\u00f3 en despejar mis temores. Con el tiempo justo para preparar la bici y los arreos ciclistas, sal\u00ed de casa para encontrarme con mis compa\u00f1eros de etapa. Hac\u00eda ya largos a\u00f1os que no rodaba con Javi Aljama, y nunca lo hab\u00eda hecho con Enrique. Y all\u00ed estaban los tres, con sus excelentes burras de doble suspensi\u00f3n. Me llam\u00f3 especialmente la atenci\u00f3n el material de Enrique: protecciones para descenso de rodillas y espinillas -grebas, vamos-, casco integral… y cubiertas de descenso de 2.50\u00bb. Para subir -me daba la impresi\u00f3n- las iba a pasar canutas, pero iba a ser espectacular verlo descender. Como as\u00ed fue.<\/p>\n

Sin muchos m\u00e1s pre\u00e1mbulos que los correspondientes saludos y alusiones al tiempo que hac\u00eda que no nos ve\u00edamos, salimos. Enfilamos hacia el Tablero, camino del Patriarca. Subimos por la calle del Bar\u00f3n de Fuente Quintos, con la idea de atrochar por la cerca de la Arruzafa hasta la parte baja del Patriarca, pero no fue posible, ya que las obras de urbanizaci\u00f3n de la zona ten\u00edan todo completamente cortado. Por ello, no nos qued\u00f3 m\u00e1s remedio que subir hasta el Parador, y entrar por la urbanizaci\u00f3n. A esas alturas Enrique ven\u00eda purgando penas por llevar esas cubiertas, y no mucho despu\u00e9s tom\u00f3 la decisi\u00f3n de subir hasta el inicio del Revent\u00f3n por la carretera de las Ermitas. Javi, Man\u00e9 y yo entramos por la dehesa. Las cubiertas me estaban transmitiendo buenas sensaciones, y a diferencia de la \u00faltima etapa con Man\u00e9, no me estaba encontrando fuera de punto. Era pronto, de todas maneras, para evaluar eso. Subimos a un ritmo razonablemente bueno, en el que pude aguantar a ambos sin demasiados problemas, hasta el enlace con la carretera de las Ermitas. E las rampas m\u00e1s duras perd\u00ed pie, y me toc\u00f3 arrastrar un poco la bici. A\u00fan no he recuperado toda la agilidad deseable en terrenos complicados.<\/p>\n

Una vez agrupados con Enrique, afrontamos la cuesta del Revent\u00f3n. Gracias a llevar unas cubiertas menos gruesas que las de Javi y Man\u00e9 (2.35\u00bb en su caso), pude aguantarles razonablemente bien el ritmo en la parte de asfalto y en las primeras rampas de tierra. Enrique, por su parte, las pasaba canutas. Pero tampoco ten\u00edamos demasiado prisa, y el d\u00eda promet\u00eda ser largo. Al final, decidimos subir cada uno a su ritmo, y encontrarnos al final de la subida. Poco a poco Man\u00e9 y Javi se me fueron escapando, y a Enrique r\u00e1pidamente lo dejamos atr\u00e1s. La subida del Revent\u00f3n aparec\u00eda incre\u00edble: la torrentera que cruza varias veces el recorrido estaba completamente desbordada, de tal manera que el propio camino se encontraba convertido en un arroyo, cosa que nunca antes hab\u00eda visto. En la subida me cruc\u00e9 con abundantes senderistas, que no dejaban de dar \u00e1nimo ante la dura subida.<\/p>\n

Llegu\u00e9 arriba con unos cuantos minutos de diferencia con Javi y Man\u00e9, y aun as\u00ed tuvimos que esperar un rato a que Enrique terminara de realizar la subida con esa bestialidad de cubiertas. Y as\u00ed, tras un descanso razonable, continuamos la subida hasta el Lagar de la Cruz. En el cruce de las Ermitas tomamos el peque\u00f1o sendero que, en paralelo a la carretera, sube hasta el Lagar. Sendero que hab\u00eda recorrido muchas veces hacia abajo, pero nunca hacia arriba. Bueno, alguna vez tendr\u00eda que ser la primera, \u00bfno? El sendero, a diferencia de la subida anterior, era algo m\u00e1s tendido y relajado, pero mucho m\u00e1s angosto y con m\u00e1s barro. Iba a ser una buena prueba para las cubiertas nuevas. Prueba que superaron con una excelente nota, sin darme m\u00e1s problemas que una derrapada al pasar sobre dos ra\u00edces, cuando la cubierta trasera me patin\u00f3 sobre una de ellas al quedar bloqueada la rueda delantera con la otra.<\/p>\n

No pudimos, como era nuestra intenci\u00f3n, llegar hasta el Lagar siguiendo por entero el camino, ya que en uno de los innumerables cruces de la red de caminos acabamos saliendo a la carretera junto a una zona vallada. Esto nos oblig\u00f3 a subir por carretera al Lagar. De nuevo, con la excepci\u00f3n de Enrique, mantuvimos un grupo compacto hasta llegar al Lagar, donde hicimos avituallamiento: pl\u00e1tano, Acuarius y un dulce de crema. Ya hab\u00edamos terminado pr\u00e1cticamente con las subidas del d\u00eda. A partir de ese momento, quedaba… la emoci\u00f3n. \ud83d\ude00<\/p>\n

Cuando sal\u00edamos del Lagar, dos chavales nos preguntaron por nuestras intenciones de descenso. Les comentamos que pens\u00e1bamos hacer la bajada de Avionetas Express, ante lo que nos pidieron venir con nosotros, ya que quer\u00edan hacer esa bajada. As\u00ed pues, salimos hacia el cruce del 14% por el camino que rodea el cerro de las antenas por el lado contrario a la carretera. A esas alturas, y pese a que el perfil era sensiblemente m\u00e1s asequible que el que ven\u00edamos trayendo, las fuerzas estaban empezando a escasear. Yo empezaba a notarme algo fuera de punto, Javi se iba descolgando un poco y Enrique segu\u00eda con su t\u00f3nica de sufrir carga extra y cubiertas brutales. Aun as\u00ed, manten\u00edamos el tipo.<\/p>\n

Llegamos al cruce del 14% sin mayor novedad que un impacto de pella de barro en uno de los ojos de Javi, que le resultaba muy molesto ya que hab\u00eda olvidado las gafas. Tras enjuagarle el ojo -operaci\u00f3n que con camelback es m\u00e1s dif\u00edcil de lo que pueda parecer- continuamos el recorrido hasta la entrada de la pista de aterrizaje de avionetas. Lo hicimos por el peque\u00f1o sendero que transcurre en paralelo a la carretera. El sol pegaba ya con casi toda su fuerza -pas\u00e1bamos ya del mediod\u00eda- y el firme irregular del camino hac\u00eda bastante da\u00f1o… especialmente teniendo una carretera perfectamente normal a nuestro lado. En esas, y sudando la gota gorda, llegamos hasta la entrada de la pista de aterrizaje. En efecto, nunca hab\u00eda bajado por ah\u00ed, pero pronto me dibujaron una n\u00edtida escena de la bajada.<\/p>\n

Desde ese punto existen dos posibles bajadas. La primera -Avionetas Normal- de ellas es una pista forestal que desciende dando vueltas y revueltas hasta el cerro de Jes\u00fas Jos\u00e9 y Mar\u00eda, al este de Santo Domingo, para posteriormente bajar por un sendero hasta el valle de las Porras (donde se encuentran las ruinas de una antigua casa), y salir aguas abajo por el arroyo Pedroche. La segunda -Avionetas Express- es el cortafuegos que, en l\u00ednea recta, baja por el cerro hasta el fondo del valle. Desde all\u00ed, a la derecha, existe un camino que lleva a las urbanizaciones que se extienden por encima de Santo Domingo. R\u00e1pido y brutal.<\/p>\n

Tras reagruparnos, rodamos hasta llegar a la cerca de entrada de la pista de aterrizaje. Al llegar a la cerca tomamos un peque\u00f1o sendero que surge a la izquierda, y que lleva al comienzo de la pista forestal. Descendimos hasta el comienzo del cortafuegos. Es decir, el comienzo de Avionetas Express. Empezaba el terreno de Enrique.<\/p>\n

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Hicimos la \u00faltima para para realizar los ajustes necesarios. Enrique se puso las grebas que llevaba arrastrando todo el d\u00eda, y se ajust\u00f3 casco. Yo aprovech\u00e9, por mi parte, para colocar la c\u00e1mara deportiva, y hacer las \u00faltimas fotos. Y antes de empezar el descenso, todos bajamos los sillines a la m\u00ednima expresi\u00f3n. El brutal descenso que ten\u00edamos por delante obligaba a ello. Si no, nos arri\u00e9sgabamos a salir por encima del manillar a la primera frenada comprometida. Tom\u00e9 una bonita foto de la bici de Man\u00e9 con el valle al fondo, y empezamos el descenso.<\/p>\n

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S8005313<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n

Me qued\u00e9 sin palabras. Uno de los chavales que ven\u00eda con nosotros baj\u00f3 como un verdadero demente. Enrique empezaba a disfrutar, y los dem\u00e1s baj\u00e1bamos como pod\u00edamos. Sill\u00edn abajo, culo atr\u00e1s, de tal manera que el sill\u00edn estaba a la altura del est\u00f3mago, y mucho cuidado. En mi caso, al afrontar el descenso con cuadro r\u00edgido y cubiertas m\u00e1s finas, era algo m\u00e1s complicado… pero m\u00e1s divertido para m\u00ed. Y las Kenda no se estaban portando nada mal. Aun as\u00ed, hab\u00eda tramos que sencillamente no pensaba bajar a costa de romperme la crisma. Y como yo, los dem\u00e1s, salvo los dos fen\u00f3menos que iban en cabeza.<\/p>\n

Tras el primer descenso brutal, ten\u00edamos un peque\u00f1o respiro, en donde nos agrupamos y seguimos bajando. A ratos sobre la bici y a ratos junto a ella. Hasta que llegamos a la bajada<\/em>. De nuevo Enrique y el otro chaval lo bajaron sin inconvenientes. Y ah\u00ed and\u00e1bamos, mir\u00e1ndonos los unos a los otros, Man\u00e9, Javi, el amigo del chaval -Paco, se llamaba- y yo, hasta que me decid\u00ed a echarle valor. Qu\u00e9 narices, estaba ah\u00ed para esas cosas. Empec\u00e9 la bajada demasiado a la izquierda, sin tomar el claro camino entre la grava de la bajada que hab\u00edan marcado nuestros dos compa\u00f1eros. Empez\u00f3 a derraparme la bici, y al frenar de atr\u00e1s para intentar recomponer la bajada, se me fue completamente. Intent\u00e9 detener la bici, y de hecho lo hice durante una fracci\u00f3n de segundo, en que me qued\u00e9 completamente cruzado de atr\u00e1s a la izquierda, en un equilibrio inestable en la bajada. Parec\u00eda que el tiempo se deten\u00eda… hasta que se aceler\u00f3 de nuevo. Pronto me vi cayendo sin control en un revoltillo de brazos, piernas y bici. Salt\u00e9 de ella como pude, y en la ca\u00edda me golpe\u00f3 en la espalda. Ya me ve\u00eda dando tumbos hasta el fondo del valle, cuando pude clavar la bota izquierda en la grava y detener la debacle. Informe de da\u00f1os: ninguno f\u00edsico. \u00bfLa bici? Bien, salvo porque se le ha dado la vuelta el manillar. La c\u00e1mara, \u00bfsigue grabando? S\u00ed. Saludo a los espectadores y sigamos bajando.<\/p>\n